Japon Otomobilinin Büyük Baþarýsý

Güncel, Otomobil, Teknoloji Yorum YazýnSuyla çalýþan araba fikri bundan 10 sene önce ortaya atýlmýþ bir rüyaydý, fakat bu rüya artýk resmen gerçek oldu. Suyun elektrolizi ile hidrojenin ayrýþtýrýlmasý ve ortaya çýkan elektrik enerjisinin yakýt pilinde depolanmasý ve bunun elektrik motoru ile tekerleklere güç verecek þekilde kullanýlmasý mantýðýyla çalýþan bu araba, deniz, yaðmur veya ýrmak suyu ayýrt etmeksizin molekül yapýsý H2O olan herþey ile çalýþabiliyor. Japon Genepax þirketinin ürettiði aracýn maksimum sürati saatte 80km ve 1 litre su ile yarým saat boyunca durmaksýzýn çalýþabiliyor. Araç elektrik motoru kullandýðýndan son derece sessiz ve performans olarak esnek çalýþmakta, bunun en güzel örneði ise hiç þüphesiz bugüne kadar yapýlmýþ elektrik motoru kullanan en iyi otomobil olan Tesla Roadster. Yalnýz bu aracý BMW’nin 2 yýldýr güvenli ve kullanýlabilir hale getirmek için çalýþtýðý Hidrojen 7 model arabasý ile karýþtýrmamak lazým. Çünkü BMW Hidrojen 7 deposuna doðrudan saf hidrojen yüklenen içten yanmalý bir motorla çalýþmakta. Hidrojenin sývý olarak depolanabilmesi için de çok düþük sýcaklýklar gerektiðinden ve taþýma(güvenlik) anlamýnda birçok risk faktörü içerdiðinden uygulanabilirliði oldukça zor bir sistem. Hidrojen 7 tabiki Genepax þirketinin ürettiði araca göre çok daha verimli fakat iþletimi de o denli zor. Su ile çalýþan bu tarz arabalar yaygýnlaþýr ve daha güçlü motor seçenekleri ile kullanýlabilir hale gelirse ki gelecektir, insanlýk bedava yolculuk imkanýna kavuþup daha refah ve mutlu bir yaþam sürebilir. Her ne kadar bunu petrol rezervlerinden gelir saðlayan güçlü devletler istemeyip önünü kesmek isteyecek olsa da, çevreye duyarlýlýk ve küresel ýsýnmanýn tehditi arttýkça bu deðiþimin kaçýnýlmaz olacaðýný söyleyebiliriz. Teknolojinin daha bilinçli kullanýlmasý gerektiðinin farkýna felaketler olmadan önce varýlmasý dileðiyle…