Neden Emniyet Kemeri?Bu yansýda emniyet kemeri kullanýlmadýðýnda ortaya çýkan riskleri ve ikinci çarpýþma kavramýndan söz edeceðiz.
Emniyet kullanmadýðýmýzda en küçük bir kazada bile nelerle karþýlaþabileceðimizi öðrenmek istiyorsanýz bu konuyu can kulaðýyla dinleyin lütfen.
Tüm gücünüzle koþtuðunuzu düþünün. Eðer size iki adým uzaklýkta aniden bir duvar önünüzde belirirse durabilir misiniz?
Bu durum sizin saatte 25 km hýzla seyrederken önünüzdeki aracýn herhangi bir þeye çarpmasýyla karþý karþýya kalacaðýnýz durumla aynýdýr.
Karþý karþýya kaldýðýnýz böylesi bir durumda aracýnýz ya ani ve sýký bir fren yaparak ya da öndeki araca çarparak durur. Peki ya siz? Eðer emniyet kemeri kullanmýyorsanýz aracýnýz durmuþ olmasýna raðmen, siz ve araç içindeki yolcularýn bedenleri ayný hýzla yol almaya devam eder. Ta ki direksiyon, torpido veya ön cam sizi durduruncaya kadar.
Ýþte böylesi durumlarda uygun þekilde kullanýlan emniyet kemeri, sizi ikinci çarpýþmadan korur. Nedir ikinci çarpýþma? Yansýdaki þekilde de görüldüðü üzere, çarpýþmalar veya ani frenleme sonucunda duran araçta hareket halindeki bedenlerin duramayarak aracýn torpido, ön cam, direksiyon ve benzeri kýsýmlarýna çarpmalarýdýr.
Emniyet kemeri kullanýlmamasý durumunda kazazedelerde meydana gelen yaralanmalarýn ana sebebi ikinci çarpýþma ya da bir diðer tabirle beden çarpýþmasýdýr.
Emniyet kemeri kaza veya ani fren durumunda, araçla ayný hýza sahip bedeninizin yine araçla ayný anda durabilmenizi saðlayarak, vücudunuzu araç içinde çeþitli yerlere çarpmamanýzý saðlayarak, yaralanmalarý önler.
Ne Zaman ve Nerede Emniyet Kemeri ? Emniyet kemerinin nerede ve ne zaman kullanýlmasý gerektiði konusunda çok yanlýþ inançlar bulunmaktadýr. Burada bu konu üzerinde duracaðýz.
Sizce neden insanlar þehir içinde emniyet kemeri kullanmak istemezler?Genel olarak sürücüler emniyet kemerlerini, uzun süreli ve özellikle de þehirlerarasý olan yolculuklarda kullanmayý yeðlerler. Özellikle de araçlarýnýn maksimum hýzýný denemek için en uygun mekan olarak gördükleri otoyollarý kullanacaklarý yolculuklar öncesinde, emniyet kemerlerini adeta bir otomobil yarýþçýsý edasýyla takarlar.
Oysa ki araþtýrmalar þehir içi yollardaki kaza riskinin, þehirlerarasý yollar veya otoyollara oranla çok daha yüksek olduðunu göstermiþtir. Bu da çok doðaldýr. Çünkü araç yoðunluðunun çok olduðu ve buna ek olarak yaya hareketlerinin de sýkça görüldüðü þehir içi yollarda kaza riskinin yüksek olmasý beklenen bir sonuçtur. Yansýdaki tablo þehir içi, þehirlerarasý ve otoyollar arasýndaki kaza riski kýyaslamalarýný içermektedir. Görüldüðü gibi otoyollarda 1 olan kaza riski þehirlerarasý yollarda 3 iken þehir içi yollarda 5 olmaktadýr. Bu sonuç þehir içi trafiði içinde emniyet kemeri kullanýlmamasýnýn ne derecede hatalý olduðunu göstermektedir.
Ayrýca sürücülerin emniyet kemerini süratin yüksek olduðu yollarda ve daha çok uzun süreli yolculuklarda kullandýklarýna deðinmiþtik. Bu tür alýþkanlýklara sahip sürücüler emniyet kemerini aþýrý hýz yaparken kendilerini güvence altýna alan bir araç olarak görürler. Bir yere kadar bu doðru olarak kabul edilebilir. Ancak yüksek hýzlarda meydana gelen çarpýþmalarda, emniyet kemeri her ne kadar sürücü ve yolcularýn bedenlerini koltuða sabitleyerek korumaya çalýþsa da araçlarda oluþacak hasarlar çok aðýr olacaðý için insanlarýn yaralanmamalarý imkansýz olacaktýr.
Zaten araþtýrmalar emniyet kemerinin etkinliðinin 80 km/saatten sonra son derece sýnýrlandýðýný göstermektedir. Yine araþtýrmalar, emniyet kemeri kullanýmýnýn özellikle düþük hýzlarda ve düþük çarpýþma hýzlarýnda, yani þehir içlerinde daha koruyucu olduðunu söylemektedir.
Oysa ki sürücüler daha çok yüksek hýzlarda seyrederken, emniyet kemerini nazarlýk gibi üzerlerinde bulundurmayý önemsemektedirler.
Böylesi gerçekler karþýsýnda sorulabilecek nerede ve ne zaman emniyet kemeri ? sorusuna verilebilecek en doðru cevap her yerde ve her zaman olmalýdýr.
Emniyet Kemeri ve Önlenen Riskler Emniyet kemeri kullanýldýðýnda hangi riskleri ortadan kaldýrabiliriz? Þimdi bunu tartýþacaðýz.
Siz de belki emniyet kemeri kullanmayanlardansýnýz. Bu konuyu iþledikten sonra hala emniyet kemeri kullanmazsanýz kendinize bir kastýnýz var diyebiliriz.
Aracýnýzla seyrederken, herhangi bir tehlike karþýsýnda aniden fren yapmak veya kazadan kaçýnamayarak çarpýþmak durumunda kalabilirsiniz.
Böylesi bir durumda aracýnýz durduktan sonra; eðer emniyet kemeri kullanmýyorsanýz, bedeniniz frenleme veya çarpýþma öncesi aracýnýzýn sahip olduðu hýzla yoluna devam edecektir. Ancak konumunuza göre araç içinde çeþitli yerlere çarpacak, sizin yaralanmanýza hatta ölümünüze yol açacaktýr.
Emniyet kemeri kullanmayan sürücüler yansýda da görmekte olduðunuz gibi genellikle göðüs kafesi ve karýn bölgelerini direksiyona çarpmaktadýrlar. Bu çarpýþmalarda iç organlarda büyük tahribatlar meydana gelmektedir. Bu tahribatlar, iç kanamalar ve çeþitli travmalar baþta olmak üzere ölümlere yol açabilmektedir.
Yapýlan araþtýrmalar, emniyet kemeri kullanýlmamasý durumunda 30 km/saat hýzda olan çarpýþmalarda vücutta oluþan hasarý 1 birim olarak tanýmlarken, 50 km/saat olan çarpýþmalarda bu hasar 9 katýna çýkmaktadýr. Emniyet kemeri kullanýldýðýnda ise böylesi bir hasar oluþumu söz konusu olmamakta veya büyük oranda engellenebilmektedir.
Ayrýca istatistikler emniyet kemerinin oluþan kazalarýn istenmeyen sonuçlarý üzerindeki çarpýcý etkilerini açýkça ortaya koymaktadýr.
Örneðin emniyet kemeri kullanýmý, kaza sonrasý özel araçlar içinde meydana gelen ölümleri % 45, aðýr yaralanmalarý ise % 50 azaltmaktadýr.
Emniyet kemerinin ayný hususlarda hafif kamyon sürücüleri üzerindeki etkileri ise daha çarpýcýdýr. Çünkü emniyet kemeri kullanýmý araç içi ölümlerini % 60, aðýr yaralanmalarý ise % 65 azaltmaktadýr.
Ölümle sonuçlanan kazalarda oluþan yaralanmalar incelendiðinde yoðunlaþma, % 48 ile baþ-boyun yaralanmalarý, % 37 ile göðüs-karýn-kalça yaralanmalarý ve % 8 ile omurga ve göðüs duvarý yaralanmalarý üzerinde oluþmaktadýr.
Emniyet kemeri kullanýmý bu olumsuz etkileri asgariye indirmekte son derecede etkin bir role sahiptir.
Emniyet Kemerinin Doðru KullanýmýEmniyet kemeri ne zaman fayda yerine zarar verebilir? Birlikte bu konuyu ayrýntýlý bir þekilde inceleyelim.
Emniyet kemerinin emniyetli kullanýmý konusundaki bilgilerinizi test etmek için iþte size bir fýrsat.
Emniyet kemeri ani frenleme veya çarpýþma durumlarýnda oluþan yaralanma ve ölüm olaylarýný önlemeye yönelik kullanýlan bir güvenlik ekipmanýdýr.
Emniyet kemerinin çalýþma prensibi, frenleme veya çarpýþma anýnda sürücü veya yolcu üzerine etkiyen kuvvetin, kemer aracýlýðýyla vücuda yayýlarak etkisiz hale getirilmesini saðlamaktýr. Böylelikle vücut koltuða sabitlenmiþ olur. Bunun sonucunda da çarpmalardan kaynaklanan yaralanma ve ölümler önlenmiþ olur. Ancak bu sadece emniyet kemerinin doðru kullanýmý sonucu mümkün olabilmektedir.
Peki emniyet kemerinin doðru kullanýmý nasýl olacaktýr?
Emniyet kemeri vücudunuzu iki ayrý hat üzerinden kavrar. Bunlardan birisi omuzdan ve göðüs kafesi üzerinden geçen çapraz hattýr. Diðeri ise belimizin hemen altýnda leðen kemiði üzerinden geçen hattýr.
Emniyet kemeri, sürücü veya yolcu üzerine etkiyen kuvveti göðüs kafesi ve leðen kemiði aracýlýðýyla gövdemize yayar.
Þimdi emniyet kemerinin yanlýþ kullanýmý olur mu? Diye sorabilirsiniz.
Elbette ki olur. Nasýl mý? Þimdi hep birlikte görelim. Yansýda da gördüðünüz gibi baðladýðýmýz emniyet kemeri göðüs kemiðinin üzerinden geçecek þekilde çapraz olarak gövdemizi sarmalýdýr.
Eðer, emniyet kemeri göðüs kemiðinin biraz yukarýsýndan veya biraz aþaðýsýndan geçecek olursa, etkiyen kuvveti kaburgalara iletir. Kaburga kemiklerinin yeterli dirence sahip olmamalarý kýrýlmalarýna sebep olabilir. Böylesi bir durum göðüs kafesi içindeki kalp ve akciðer gibi hayati organlarýn tahribatýna sebebiyet verebilir.
Benzer bir durum emniyet kemerinin gövdemizi tutan diðer kýsmý içinde geçerlidir.
Emniyet kemeri gövdemizi alttan leðen kemiði üzerinden sarmalýdýr. Emniyet kemerinin leðen kemiðinin biraz yukarýsýndan geçmesi durumunda karýn boþluðunda yer alan mide, karaciðer ve baðýrsaklar gibi organlar direkt olarak yoðun bir basýnç etkisi altýnda kalacaktýr. Tabi ki bu durum söz konusu organlarda büyük tahribata sebep olacaktýr.
Bu ayrýntýlara dikkat edilmediðinde, emniyet kemeri kullanýlmamasý durumunda kötü sonuçlarla karþýlaþmak mümkün olabilmektedir.
Ayrýca emniyet kemeri kullanýmý esnasýnda yansýda da sýralanmýþ olan diðer hususlara da dikkat edilmesi gerekmektedir.
Emniyet kemeri ile bedeniniz arasýnda elbette ki giysileriniz dýþýnda hiç bir þeyin bulunmamasýna dikkat ediniz. Örneðin emniyet kemeri altýnda bulunabilecekcüzdan ve benzeri bir nesne, sizin hafif atlatýlabilecek durumlarda dahi yaralanmanýza veya oluþabilecek yaralanmanýn þiddetinin artmasýna sebep olabilir.
Emniyet kemerinin sýkýca baðlý olup olmadýðýný kontrol etmeniz gerekmektedir. Aksi takdirde eðer çarpýþma veya ani frenleme halinde emniyet kemeriniz gereken sýkýlýkta gövdenizi kavramýyorsa, baþta baþýnýz ve göðüs kafesiniz olmak üzere, gövdenizi araç içinde çeþitli yerlere çarpmanýz hatta ön camdan dýþarý fýrlamanýz kaçýnýlmaz olacaktýr.
Emniyet kemeri takmýþ olmanýn her þeyi bitirdiðine ve sizi her durumda koruyacaðýna inanýyorsanýz yanýlýyorsunuz demektir.
Eðer koltukta gövdenizin sýrt kýsmýný tamamen koltuða yaslamýþ olarak oturmuyorsanýz yanlýþ bir kullaným vardýr. Yana yatýk olarak oturuyorsanýz veya aracýnýzýn koltuk ayarýný, oturuþ þeklinizi bozacak þekilde yanlýþ yapmýþsanýz, sizi sorunlar bekliyor demektir.
Çünkü böylesi durumlarda, emniyet kemeri; etkiyen kuvveti gövdenizin dirençli bölgeleri yerine (göðüs kemiði, leðen kemiði) o anki oturuþ þekliniz doðrultusunda nereye denk gelirse oraya aktaracaktýr. Bu da herhangi bir ani fren veya çarpýþma söz konusu olduðunda, sizin emniyet kullanýyor olmanýza raðmen yaralanmanýza sebep olacaktýr.
Doðru Olmayan Gerçekler-1Emniyet kemeri kullanma konusunda bazý yanlýþ inançlar üzerinde duracaðýz.
Ýnsanlarýn kendi kendilerini nasýl kandýrdýðýnýn bir örneðini görmek ister misiniz?
Gerçekle uzaktan yakýndan alakasý bulunmayan ve emniyet kemeri kullanmamayý tercih edenlerce tabiri caizse uydurulmuþ hayali gerçekler vardýr.
Kimi sürücüler þehir içlerinde emniyet kemeri takmayý alýþkanlýk haline getirmemiþlerdir. Ayrýca bu insanlarýn, düþük hýzlarda meydana gelen çarpýþmalarda maruz kalýnan kuvvetten ve emniyet kemerinin bu durumlarda yaralanmalarý önleyici etkisinden de haberleri yoktur.
Neden emniyet kemeri kullanmadýklarý sorulduðunda cevaplarý Þehir içlerinde emniyet kemeri kullanmýyorum. Çünkü ben, düþük hýzlarda çarpmaya dayanýrým. olmaktadýr.
Ýþte tam bu noktada yansýda da görmekte olduðunuz ve Almanyada yapýlan bir araþtýrmanýn sonucu sunulabilir. Bu araþtýrma sonucuna göre þehir içi yollardaki hýz limiti olan 50 km/saat gibi, sürücülerimizce fazla önemsenmeyen bir hýzla kafa kafaya çarpýþmada sürücünün karþý karþýya kalmýþ olduðu kuvvet tam 4 tondur.
Düþünebiliyor musunuz? 4 tonluk bir kuvvetle ön cama veya direksiyona çarptýðýnýzý.
Eðer hala bu bilgiler ýþýðýnda dahi, ben düþük hýzdaki çarpýþmalarda etkiyen kuvvete dayanýrým diyebilecek ve emniyet kemeri kullanmamakta ýsrar edecek bir sürücüye söylenebilecek tek þey kendini aldattýðýdýr.
Böylesi kiþilere bol þans dilemekten baþka çare yoktur. Çünkü hayatlarýný saðlýklý bir þekilde sürdürebilmeleri için buna çokça ihtiyaçlarý olacaktýr.
Doðru Olmayan Gerçekler - 2Bir kaza anýnda emniyet kemeri takmamak bize avantaj saðlar mý acaba? Gelin bu sorunun bilimsel açýklamalarýný birlikte görelim.
Emniyet kemeri takmayanlarýn öne sürdüðü gerekçeleri öðrenmek ister misiniz?
Emniyet kemeri kullanmayan sürücülerin büyük bir bölümü, kaza sonrasýnda kemer sebebiyle araçtan çýkamamaktan çekindikleri için emniyet kemeri kullanmadýklarýný söylemektedir.
Ancak bunu ileri sürerken sanýrým yansýda da deðinilmiþ olduðu gibi kaza sonrasý araçtan çýkabilmek için bilinçleri açýk ve yaralanmamýþ olmalarý gerektiðini unutmaktalar.
Varsayalým bir kaza oldu ve kaza esnasýnda emniyet kemeri kullanmýyordunuz. Emniyet kemeri kullanmamaktaki amacýnýz neydi? Kaza sonrasý araçtan çýkabilmek.
Peki, emniyet kemersiz olarak onca kuvvete maruz kalýp, kafanýzý ve gövdenizi araç içinde neresi rast gelirse çarptýktan sonra, üstünüzü baþýnýzý silkeleyip araçtan çýkabileceðinizi mi düþünüyorsunuz?
Eðer böyle düþünüyorsanýz yanýlýyorsunuz. Böylesi durumlar ancak filmlerde olmaktadýr. Gerçek hayatta karþýlaþtýðýnýz olaylarý ne yeniden yaþabilmekte ne de bu olaylarda dublör kullanabilmektesiniz.
Ayrýca þu noktayý da göz ardý etmeyiniz. Kaza sonrasýnda bulunabileceðiniz en güvenli ortam yine aracýnýzýn içidir. Emniyet kemeri kullanmamanýz durumunda büyük bir olasýlýkla çarpýþma esnasýnda vücudunuza etkiyen kuvvetin etkisiyle ön camdan araç dýþýna fýrlarsýnýz.
Þimdi, yansýda da görmekte olduðunuz çok çarpýcý bir gerçeðe parmak basmak istiyorum.
Emniyet kemeri kullanmaksýzýn karýþtýðýnýz bir kazada, eðer çarpýþma etkisiyle araç dýþýna fýrlama durumunuz söz konusu ise, bu kaza sonucunda ölme riskiniz tam 25 kat artmaktadýr. Evet evet yanlýþ duymadýnýz tam 25 kat.
Yani kaza sonrasý araçtan çýkabilmek için takýlmayan emniyet kemeri, kaza esnasýnda sizin aracý terk etmenize ve büyük olasýlýkla da ölmenize neden olacaktýr.
Doðru olmayan gerçekler - 3Emniyet kemeri takmayanlarýn öne sürdüðü gerekçeleri çürütmeye devam ediyoruz.
Kaza sonrasýnda hadi yangýn çýkarsa kemer araçtan çabuk çýkýlmasýna engel olur mu? Bu sorunun ilginç cevabýný birlikte inceleyelim.
Kimi sürücüler kaza sonrasý oluþabilecek yangýn ve benzeri durumlarda araçtan derhal kaçabilmek için emniyet kemeri kullanmamakta ýsrarcý olmaktadýrlar.
Ancak yansýda yer alan istatistiki veriye göre bu tür kazalar, yani araçta patlama, alev alma gibi durumlarýn yaþandýðý kazalarýn binde birler mertebesinde olduðunu göstermektedir.
Bu durumda þu açýða çýkmaktadýr ki böylesi bir amaç doðrultusunda hareket ederek emniyet kemeri kullanmamak pire için yorgan yakmak tan baþka bir þey deðildir.
Ayrýca þu husus kesinlikle unutulmamalýdýr. Kemer kullanmamasý sonucu kaza esnasýnda pek çok darbe almýþ kiþinin býrakýn araçtan çýkmayý, týbbi yardým olmaksýzýn belki de yaþamasý mümkün olmayacaktýr.
Doðru Olmayan Gerçekler - 4 Þimdi de modern bir gerekçeye geldik: Hava yastýðý. Acaba hava yastýðý olan araçlarda emniyet kemeri kullanýlmasa da olur mu?
Otomobil fabrikalarý hava yastýðý koyduklarý araçlarda niçin hala emniyet kemeri kullanýyorlar? Bunun bir gerekçesi olabilir mi?
Son yýllarda emniyet kemeri kullanmayan sürücülerin en önemli bahaneleri, araçlarýnda hava yastýðý bulunuyor olmasýdýr.
Ancak gerçekler yansýda görüldüðü gibi sürücülerin iddialarýndan farklýdýr. Hava yastýklarý sadece ve sadece emniyet kemeri ile birlikte kullanýldýklarýnda yarar saðlayan ekipmanlardýr. Emniyet kemeri kullanýlmadýðý durumlarda devreye giren hava yastýðý sürücüye faydalý olmak yerine onun ölümüne dahi neden olabilir. Çünkü hava yastýklarý çarpýþma algýlandýktan sonra çok kýsa sürede ve büyük bir basýnçla þiþmektedir.
Yani emniyet kemerinin kullanýlmadýðý bir kazada devreye giren hava yastýðý, sürücünün baþýný ve gövdesini araç içinde herhangi bir yere çarpmasýný engelleyebilir. Ancak ayný çarpma etkisi, bu kez de hava yastýðý ile sürücünün baþý ve gövdesi arasýnda olur. Hatta böylesi durumlarda hava yastýðý sürücünün nefes almasýný engelleyerek boðulmasýna dahi yol açabilir.
Ayrýca hava yastýklarý devrilme, savrulma gibi bir çok kazada ve ani frenleme durumlarýnda çalýþmamaktadýr.
Þu nokta kesinlikle göz ardý edilmemelidir. Hava yastýklarý emniyet kemerleri ile birlikte verimli olan yardýmcý güvenlik sistemleridir ve kesinlikle tek baþlarýna koruyucu deðildirler.
Hava Yastýklarý ve Etkileri Hava yastýðý ve emniyet kemeri birbirlerini nasýl tamamlarlar konusunu ele alacaðýz þimdi.
Hava yastýðýnýn þiþtiði bir kazaya rastladýnýz mý hiç?
Hava yastýklarý son yýllarda hemen hemen tüm araçlarda standart hale gelen ve emniyet kemerinin görevini tamamlayýcý olarak çalýþan güvenlik ekipmanlarýdýr.
Hava yastýklarý araçlarýn çeþitli yerlerine yerleþtirilmiþ olan algýlayýcýlara baðlý olarak çalýþýr. Herhangi bir çarpýþma anýnda, algýlayýcýlardan aldýklarý sinyaller doðrultusunda hava yastýklarý 0.1 ile 0.4 saniye içerisinde þiþerler.
Hava yastýklarýnýn ana görevleri sürücü veya yolcunun baþý ve gövdesi ile direksiyon ve aracýn iç ön kýsmý arasýnda bir tampon görevi yapmaktýr.
Araþtýrmalar hava yastýðýnýn emniyet kemeri ile uygulanmasý sonucunda kazalarda meydana gelen yaralanma ve ölümler üzerinde çok olumlu etkileri vardýr. Yansýda da görmekte olduðunuz sonuçlar bu olumlu etkilerin en güzel göstergeleridir.
Hava yastýklarý ve emniyet kemeri kombinasyonunun ciddi kafa yaralanmalarýný % 75 oranýnda, ciddi göðüs yaralanmalarýný ise % 66 oranýnda azalttýðý belirlenmiþtir.
Ancak hava yastýklarý tek baþlarýna meydana gelen ciddi kafa yaralanmalarýný sadece % 23 oranýnda azaltabilmektedir. Bu durum hava yastýklarýnýn emniyet kemerlerine yardýmcý güvenlik sistemleri olduklarýný ispatlamaktadýr.
Hava Yastýklarý ve Getirdiði RisklerBu yansýda hava yastýklarýnýn hatalý kullanýmý ne tür risklere yol açar konusunu ele alacaðýz.
Her teknoloji gibi hava yastýðý da yanlýþ kullanýldýðýnda bazý riskler taþýmaktadýr. Bu yansýyý incelediðimizde bu riskleri çok açýk olarak öðrenebileceksiniz.
Hava yastýklarý, kazalarýn ölüm ve yaralanma gibi istenmeyen sonuçlarýný azaltabilmek amacýyla kullanýlan güvenlik sistemleridir. Hava yastýklarýnýn hatalý kullanýlmasý durumu dýþýnda tehlikeli olmalarý pek söz konusu deðildir.
Peki nedir bu hatalý kullaným ?Hava yastýklarý, emniyet kemerlerine yardýmcý olmalarý maksadýyla geliþtirilmiþ sistemlerdir. Bu yüzden eðer ki emniyet kemeri olmaksýzýn tek baþýna kullanýlýrlarsa yansýda da görmekte olduðunuz istenmeyen bazý olaylara sebep olabilirler.
Hava yastýklarý çarpma sonrasý, çok kýsa bir süre içinde yüksek basýnçla aniden þiþerler. Ýþte bu esnada eðer sürücü veya yolcu emniyet kemeri kullanmýyorsa, hava yastýðý basýnçla þiþerken kiþinin baþ ve gövdesinde þiddetli darbeler oluþmasýna neden olabilir. Bunun sonucunda da yaralanmalar hatta ölümler söz konusu olabilir.
Bu duruma ilave olarak, emniyet kemeri kullanmayan kiþi eðer çarpýþma esnasýnda bilincini kaybetmiþse þiþen hava yastýðý bu kiþinin boðulmasýna sebep olabilir. Ancak görüldüðü gibi bu risk unsurlarý hava yastýðýnýn emniyet kemeri ile birlikte kullanýlmamasý durumunda söz konusu olmaktadýr. Bunun dýþýnda hemen hiç bir risk unsuru barýndýrmamaktadýr.
Zaman zaman þiþen hava yastýðýnýn patlamasý sonucu ölüme yol açabileceðinden söz edilmektedir. Ancak bu çok küçük bir ihtimal sonucu olabilecek bir geliþmedir.
Yazdýr
Konu: Genel Olarak Bilinmesi Gereken Trafik Kurallarý (Okunma sayýsý 7527 defa)
31 Mart 2010, 22:27:04