Engelli Oto Destek

SADECE TEMÝZ HAVA MI?

Ýçten patlarlý motor basit bir aygýttýr; Basit bir hava pompasýndan çok farklý sayýlmaz ve bir aygýtýn basit oluþu, o aygýtýn veriminin arttýrýlamamasý demek deðildir.

Örnek olarak filtrelerini düþünün, görünürde çok basit bir iþlevleri vardýr; motora ulaþmadan önce havayý temizlemek. Eðer bu doðru ise, neden bazý motorlar, özellikle çok maliyetli yarýþ motorlarý filtresiz kullanýlmaktadýr?

Cevap; maksimum hava akýmý. Bir motorun çýkýþ gücü, yakýt miktarý kumanda sisteminin her devirde hava/yakýt oranýný doðru ayarlayabildiði varsayýlýr ise, herhangi bir devirde emebildiði hava hacmi ile doðru orantýlýdýr. Hava giriþ sistemindeki minimum bir kýsýtlama, motorun optimal gücünün düþmesine sebep olur. Hele fazla ortamlarda, havanýn tozdan arýtýlmasý gibi basit görünen bir melodi bile göründüðünden çok daha karmaþýk bir senfoniye dönüþür.

Optimum, kýsýtlanmamýþ hava akýmýnýn saðlanmasý, havanýn bir fitre elemanýndan geçmesi söz konusu olduðunda ciddi bir problemdir. Filtre malzemesi ve ortamý çok yoðun olduðu için, bilinen kaðýt filtreleri hava akýþýnda önemli direnç yaratýrlar. Akým direnci arttýkça performans düþüþü de artar.

Standart uygulamalarda kuru kaðýt hava filtrelerinin kullanýlma nedeni, verimlerinden çok ucuz ve sarf malzemesi olmalarýdýr. Fiyatlarý gözardý edildiðinde bile, kaðýt hava filtrelerinin uymalarý gereken önemli özellikleri vardýr. Etkili filtrasyon yapabilmeleri için, kaðýt fiberleri, hava geçiþine izin verecek kadar büyük, istenmeyen toz taneciklerini tutacak kadar küçük deliklere olanak tanýyacak ölçüde mümkün mertebe sýkýþtýrýlmýþ olmalýdýr. Bu filtrelerin önemli bir tasarým kýsýtlamalarý vardýr. Ortamdaki nem ve yað buharý, filtre elemanýnýn þiþerek genleþmesine ve iri toz partiküllerinin bu deliklere yerleþerek hava geçiþini kýsýtlayacaðý, hele fazla tozlu ortamlarda týkanmalarýn artýþý söz konusu olacaðý için, performans ve yakýt ekonomisi kýsaca motor verimini çok ciddi boyutlarda azaltacaktýr.

Bu önemli probleme çözüm üretmek amacý ile araþtýrma yapan mühendisler, hava filtresi yapýsýna reform niteliði taþýyan bir çözüm geliþtirmiþler ve filtre elemaný olarak, iki sýra ince tel örgü yapý arasýna doðru yönde yerleþtirilmiþ, belirli dokuma özelliklerine sahip, filtrasyon özelliklerini arttýrmak amacý ile yeterli miktarda yað emdirilmiþ özel üretilmiþ pamuk dokuma tabakalardan oluþan harika bir yapý oluþturmuþlardýr. Bu tasarým, kaðýt filtrelere oranla hava akýmýný çok daha az kýsýtladýðý için performans ve yakýt ekonomisi anlamýnda büyük kazançlar getirmektedir. Yapýdaki tel örgünün, yeterli metrekareyi saðlayan iskelet yapýyý oluþturmanýn yanýsýra, hava akýþý esnasýnda oluþan statik elektrik yükünün de, özellikle iri toz partiküllerini üzerine çekerek, hava akýþýnýn týkanma yolu ile kýsýtlanmasýný geciktirmek gibi bir görevi daha vardýr. Bu çözüm, kaðýt hava filtrelerinin, yaþamakta olduðumuz ileri teknoloji çaðýnda devrini tamalamasýna neden olmaktadýr.

Piyasada yeþil rengi ile diðer tüm markalardan kolayca ayrýlabilen “GREEN” performans hava filtreleri, üretimde kullanýlan teknoloji yoðun metodlarý sayesinde kýsa sürede rakiplerinin önüne geçerek, sadece dünya ralli þampiyonasýnda en önemli 5 takýmýn tercihi olmuþtur. Üretim teknolojisi pahalý olmasýna raðmen bu çabayý baþarýlý kýlacak teknik kazanýmlara ulaþmýþtýr. Daha açýk bir deyiþle Green filtrenin her santimetrekaresi düþünüldüðünde filtrasyon özelliklerinden fedakarlýk etmeden, kaðýt filtrelere göre ortalama %50 fazla hava geçirgenliði saðlamaktadýr.

Günümüzde bir çok iþletme tarafýndan benzinli, diesel ve hatta gazlý araçlara uygulanan bu çarpýcý buluþun, deðiþik kalite ve tipleri bulunmaktadýr. Uygulama tarzý itibari ile “Kutu içi” ve “Direkt” olarak iki ana þekilde temin edilebilen ve dilimize ?Koton Hava Filtresi? adý ile yerleþen bu güncel fakat henüz çok ta yaygýn olmayan ürün, uygulanmak istendiðinde mutlaka gerçek bir uzmana danýþýlarak seçilmelidir. Yanlýþ uygulamalar ve özel pamuk dokuma yerine yara pamuðu gibi ne olduðu belirsiz bir maddeden üretilmiþ, yer yer boþluklar yani hiç filtrasyon yapamayan bölgeleri bulunan kalitesiz ürünlerin faydadan çok zarar nedeni olabilecekleri gözardý edilmemelidir.

Doðru bakým malzemeleri kullanýldýðýnda defalarca temizlenerek yýllarca kullanýlmasý mümkün olan Koton Hava Filtreleri, uygulandýðý motorun kapasitesi ve durumu ile doðru orantýlý güç ve tork (çevirme momenti) artýþý saðlar. Kutu içi filtre uygulamasý, direkt uygulamaya oranla biraz daha az verim artýþýna sebep olsa bile özellikle Green Koton Hava Filtresi, kutu içi uygulamalarda, standart ölçüden ortalama 500 devir aþþaðýda ortalama %4-6 tork artýþý saðlayarak aracýn nerede ise bir vites yüksek kullanýlmasýna ve azýmsanmayacak bir yakýt tasarrufuna neden olabilmektedir.

Milli ekonomiye, yakýt tasarrufu ile önemli bir katkýda bulunan Koton Hava Filtreleri, sürücüye saðladýðý sürüþ keyfi ile de bir kez kullananlarý vazgeçemeyecekleri bir ürün olma sýfatýný her geçen an yaygýnlaþtýrmaktadýr.


KAYNAK:

BU YAZI ISIK ONAL TARAFINDAN HAZIRLANMISTIR.KENDISI IBS MOTORSPORTS ANKARA SAHIBI VE MAKINA MUHENDISIDIR.GREEN HAVA FILTRELERI KONUSUNDA IHTISAS YAPMISTIR.