Saatte 50 kilometre hýzdaki bir çarpmanýn 4. kattan düþmeyle eþdeðer olduðu, emniyet kemeri takmamýþ yaralýlarýn yüzde 70'inin 50 kilometreden düþük bir hýzda yol alýrken yaralandýðý bildirildi.
Emniyet Genel Müdürlüðünün resmi internet sitesinden aldýðý bilgiye göre, doðru takýlmýþ bir emniyet kemeri insan bedenini, çarpma etkisiyle vücutta meydana gelen sarsýntýnýn kademe kademe azalmasýný saðlayýp, çarpma etkisini vücut yapýsýndaki en güçlü noktalara yönelterek, koltuktan fýrlamayý engelleyerek, hassas ve en önemli organlarýn yer aldýðý kafa ve omuriliðin herhangi bir yere çarpmasýný önleyerek koruyor.
Üç noktalý emniyet kemerleri, otomobilde seyahat edenlerin aðýr yaralanma risklerini yüzde 45, kamyonetlerde yüzde 60 oranýnda azaltýyor.
Ölümlü kazalarda emniyet kemeri kullananlarýn yüzde 24.8'i hiç zarar görmeden kazayý atlatýrken, emniyet kemeri kullanmayanlarda bu oran yüzde 6.3'te kalýyor.
Yapýlan araþtýrmalara göre, emniyet kemeri kullanýmý, arka koltukta meydana gelen ölüm ve yaralanmalarýn üçte ikisini, ön koltuktaki ölümlerin yüzde 6'sýný önlüyor. Bütün aðýr yaralanmalarda ise arka koltuk emniyet kemerleri yaralanmanýn þiddetini yüzde 50 oranýnda azaltýyor.
Ýngiltere'de yapýlan baþka bir araþtýrmaya göre, daha düþük oranda emniyet kemeri kullanan arka koltuk yolcularýnýn yaralanma riski 2 kat, fýrlatýlma riski 7 kat daha fazla oluyor. Emniyet kemeri takmamýþ arka koltuk yolcularý, en çok kafa, yüz ve boyun zedelenmelerine maruz kalýyor.
KISA YOLCULUKLARDA EMNÝYET KEMERÝNÝN ÖNEMÝ
Birçok sürücü, kýsa yolculuklarda emniyet kemerinin hiçbir iþe yaramadýðýný düþünüyor, ancak emniyet kemeri kullanýmýný en çok gerektiren aslýnda kýsa mesafeler oluyor. Çünkü ölümlü trafik kazalarýnýn yüzde 80'i sürücülerin evlerine 30-35 kilometre uzakta ve saatte 55-60 kilometre hýzýn altýnda gerçekleþiyor.
Ayrýca kazalardaki ölümlerin yüzde 35'i þehir içinde ve büyük olasýlýkla günlük güzergahlar üzerinde meydana geliyor.
Emniyet kemeri kullanýlmýyorsa 30 kilometre hýzla çarpýldýðýnda bile aðýr yaralanma riski çok fazla oluyor.
Araþtýrmalar, emniyet kemeri takmamýþ yaralýlarýn yüzde 70'inin, 50 kilometreden daha düþük bir hýzda yol alýrken yaralandýðýný, 50 kilometre hýzdaki bir çarpmanýn, 4. kattan düþmeyle eþdeðer olduðunu ortaya koydu.
ÇARPMANIN ETKÝSÝ TONLARLA ÝFADE EDÝLÝYOR
Bazý sürücüler düþük hýzdaki çarpmalarda araç içinde sýkýca tutunup etkiyi düþüreceðine inanýyor. Bunu yapmak için öncelikle saniyenin dilimlerini kullanabilmesi ve çok güçlü kol kaslarýna sahip olmasý gerekiyor.
Kol kaslarý 25 kilogramýn üzerindeki bir güce çok fazla dayanýyor. Ancak bir duvara 50 kilometre hýzla çarpma esnasýnda iki tonu geçen bir etki oluþuyor ve buna engel olmak için 75 kilogram güç gerekiyor. Kollar bunu engelleyemiyor, ancak 2,5-3 tonluk bir etkiye direnebilecek þekilde tasarlanan emniyet kemeri, kol ve bacaklarýn parçalanmasýný önleyebiliyor.
Yapýlan araþtýrmalar, kaza anýnda en iyi yerin aracýn içi olduðunu ortaya koyuyor. Aracýn dýþýna fýrlatýlma durumunda, ölüm riski 25 kat daha fazla oluyor. Araçtan fýrlayan kiþi, yumuþak ve yeþil çimlerin üzerine düþmüyor. Fýrlama ile kiþi aracýn ön camýna, kaldýrýma, baþka bir araca çarpabiliyor.
Hava yastýðý, yalnýzca önden þiddetli çarpmalara karþý ek bir koruyucu görevi görüyor. Sürücü için hava yastýklarý, kemerlerle sabitlenmiþ olan vücudun, baþ ile direksiyon arasýndaki temasýný engelliyor. Hava yastýðý, emniyet kemerinin etkinliðini yüzde 40 oranýnda artýrýyor.
Hava yastýklarý, yandan çarpma ve savrulmayý önlemede hiçbir zaman emniyet kemerinin yerini tutmuyor.
Konu: Emniyet Kemeri Takmanýn Faydalarý (Okunma sayýsý 454 defa)
Gösterim: 1440 -
